Crooze EZ 28

Der Familientag, konstruktiv gelöst

Wer ein kleines Elektroboot kauft, legt sich meist fest, wofür der Tag da sein soll. Beim EZ 28 entfällt diese Entscheidung: Sechs ab Werk hinterlegte Szenarien — Beach, Picnic, Party, Water sports, Fishing, Commuting — konfigurieren ein und dasselbe Deck jeweils passend um, und mit heruntergeklappten Bordwänden stehen dafür 17 m² freie Fläche bereit. Zwölf Personen, Wetbar, Grill, WC und Heckdusche auf einem Boot dieser Größe — ein Paket, das im Umfeld schlicht niemand anbietet. Für eine Familie, die badet, zum Mittagessen ankert und nachmittags die Kinder hinter dem Boot herzieht, oder für einen Charterbetrieb auf ruhigen Revieren ist genau diese Wandlungsfähigkeit das eigentliche Produkt.

Reichweite, mit der sich ein Tag planen lässt

Crooze veröffentlicht eine Kurve statt einer einzigen schmeichelhaften Zahl — in dieser Klasse selten und ausdrücklich zu honorieren. Der Akku fasst 140 kWh brutto, davon 130 kWh nutzbar, womit er zu den größten gehört, die je in ein Boot dieser Länge eingebaut wurden; dahinter arbeitet der 207-kW-Serienmotor, auf Wunsch sind es 270 kW. Die Kurve liest sich so: bis zu 120 Seemeilen bei 5 Knoten, rund 30 Seemeilen bei der 12-Knoten-Marschfahrt, auf die der Rumpf ausgelegt ist, 15 bis 16 Seemeilen mit vollen 30 Knoten — und das Ziehen von Wassersportlern ist mit 15 Knoten spezifiziert. Für einen Tag auf dem See oder entlang der Küste zählt die ehrliche Mitte dieser Kurve, und die trägt hier durch den ganzen Tag: Badestopps, Mittag vor Anker, ein paar Schleppläufe und die Heimfahrt.

Auf den Hänger, an die Rampe, nach Hause

Mit 2,59 m Breite und 3.060 kg Leergewicht darf der EZ 28 auf die Straße. Das verändert die Rechnung des Bootsbesitzes grundlegend: kein Liegeplatz als Voraussetzung, der Winter in der eigenen Halle, jedes Wochenende ein anderer See, wenn einem danach ist. Und für 269.000 Euro gibt es mehr nutzbares Deck pro Euro als bei den gefeierten kleinen Elektrobooten — der Frauscher x Porsche 850 Fantom Air kostet grob das Doppelte, und auch die Candela C-8 liegt preislich darüber.

Wer dahintersteht

Crooze ist eine junge Werft, die ihre Hausaufgaben öffentlich gemacht hat: Der Entwurf stammt von Thorne Yacht Design aus Großbritannien, gebaut wird im 12.000 m² großen Werk von Elica Yard an der Donau, der erste Rumpf ist verkauft, bezahlt und im Bau — und 2025 holte das Modell einen Gustave Trouvé Award. Der übliche Rat bei jedem neuen Anbieter gilt trotzdem: Bauplatz, Garantiebedingungen und die Frage, wer das Boot im eigenen Revier wartet, gehören geklärt. Aber selten kommt ein neues Boot mit so vielen bereits beantworteten Fragen auf den Markt.