Scout 215 Dorado
Flux Marine · Elektrisch · entry
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernBowrider mit zwei Konsolen auf dem Rumpf der Scout Boats 215 – Scout ist ein konventioneller Bootsbauer aus South Carolina bzw. North Carolina –, ausgerüstet mit dem elektrischen Außenborder Flux 100 von Flux Marine (150 PS Spitzenleistung). GFK-Rumpf, Deck aus Permateak. Teil einer umfassenderen Partnerschaft zwischen Flux und Scout, zu der auch die Sportfischer-Variante Scout 215 XSF mit Mittelkonsole auf derselben Elektroplattform gehört.
Technische Daten
- Länge
- 6.55 m
- Breite
- 2.57 m
- Personenzahl
- 9
- Batterie
- 84 kWh
- Motorleistung
- 112 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 27.8 Knoten
- Reichweite
- 26 nm
Antriebsvarianten
Flux Marine Flux 100
- Leistung
- 112 kW
- Batterie
- 84 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 27.8 kn
- Reichweite
- 26 nm
Hull built by Scout Boats (conventional builder); Flux supplies the electric outboard.
Was Käufer wissen sollten
Für wen sie gedacht ist
Dies ist der am wenigsten exotische Weg zu einem schnellen Elektroboot – und genau das ist die Idee. Der Rumpf ist eine Scout 215 Dorado, ein konventioneller, bestens verstandener GFK-Bowrider mit zwei Konsolen von einem etablierten amerikanischen Hersteller; am Spiegel hängt Flux Marines eigener Elektro-Außenborder Flux 100 mit 150 PS Spitzenleistung. Gemeint ist der Käufer, der ein Elektroboot will, das aussieht, belädt, trailert und anlegt wie der Benzin-Bowrider, den er bereits kennt. Neun Sitzplätze und ein Permateak-Deck bestätigen: Das ist ein Tagesboot für die Familie, kein Technologie-Statement.
Was die Zahlen bedeuten
Vierundachtzig Kilowattstunden gegen 112 kW heißen: Dauervollgas würde den Akku in deutlich weniger als einer Stunde leeren. Die angegebenen 26 Seemeilen beschreiben also einen Mischbetrieb, der zu großen Teilen unterhalb der 27,8 Knoten Höchstgeschwindigkeit stattfindet. Das ist ein realistischer, ehrlich genannter Wert – aber er ist knapp: Ein foilender Konkurrent holt aus einer kleineren Batterie erheblich mehr Strecke heraus, weil ein Gleitrumpf einen Effizienznachteil bezahlt, den kein Antrieb der Welt zurückholen kann.
Vorbehalte: In unseren Unterlagen findet sich kein Preis – für ein Boot dieser Art die wichtigste fehlende Zahl überhaupt. Das Neue an Bord ist der Außenborder; die Fragen des Käufers gehören also zu Garantie und Servicenetz von Flux, nicht zum Rumpf – und dass die Scout-Händlerkette das Boot auch in Europa liefert, sollte niemand einfach voraussetzen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.