Nero 645 Voltara
Nero · Elektrisch · luxury
Preis auf Anfrage
In Deutschland gebautes Tagesboot in Karbon-Sandwichbauweise (Vakuuminfusion), 6,45 m lang, ab 600 kg, für sechs Personen. Die Antriebspalette teilt sich die 645 Voltara mit der größeren 777 Evolution: 11 kW mit 16-kWh-Batterie, 60 kW mit 40 kWh und 125 kW mit 81 kWh – gut für 11, 27 beziehungsweise 45 Knoten. Die Reichweite bei 10 km/h liegt bei 75, 150 und 220 km; bei Höchstfahrt kommt die 125-kW-Version 35 km weit. Einen Preis nennt NERO für keine der drei Konfigurationen – alle gibt es nur auf Anfrage.
Technische Daten
- Länge
- 6.45 m
- Breite
- 2.2 m
- Gewicht
- 600 kg
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 81 kWh
- Motorleistung
- 125 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 Knoten
- Reichweite
- 118.8 nm
- CE-Kategorie
- C
Antriebsvarianten (3)
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlichtStandard
- Leistung
- 125 kW
- Batterie
- 81 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 kn
- Reichweite
- 118.8 nm
Top-Antrieb, Spitzenleistung 250+ kW. Reichweite 220 km bei 10 km/h, das entspricht etwa 19 Stunden; bei der Höchstgeschwindigkeit von 45 Knoten gibt NERO 35 km in 40 Minuten an. Preis wird noch bekanntgegeben, somit hat die schnellste Version dieses Boots derzeit keinen veröffentlichten Preis.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 11 kW
- Batterie
- 16 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 11 kn
- Reichweite
- 40.5 nm
Einstiegsantrieb. Reichweite laut NERO 75 km bei 10 km/h (ca. 18 Stunden), nicht bei der Höchstgeschwindigkeit von 11 Knoten, wo der Wert 26 km beträgt. Preis auf Anfrage.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 60 kW
- Batterie
- 40 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 27 kn
- Reichweite
- 81 nm
Mittlerer Antrieb, 90+ kW Spitzenleistung. Batterie 40 kWh — kleiner als die 60 kWh, die beim gleichen Antrieb in der 777 Evolution verbaut sind. Die Reichweite beträgt 150 km bei 10 km/h; bei der Höchstgeschwindigkeit von 27 kn nennt NERO 38 km. Preis wird noch bekanntgegeben.
Was Käufer wissen sollten
Die kleinere Hälfte eines Zwei-Boote-Programms
Die 645 Voltara ist NEROs 6,45-Meter-Boot, und man versteht sie am besten im direkten Vergleich mit der 777 Evolution: gleiche Werft, gleiche Karbon-Sandwichbauweise im Vakuuminfusionsverfahren, dieselben drei Antriebe – nur gut 1,3 Meter kürzer und rund 900 kg leichter. Ab 600 kg für einen 6,45-m-Rumpf mit sechs Plätzen ist wirklich wenig, und genau das sorgt dafür, dass derselbe 125-kW-Antrieb, der die 777 auf 45 Knoten bringt, das auch hier auf dem kleineren Boot schafft.
Mechanisch unterscheiden sich die beiden nur an einer Stelle, der mittleren 60-kW-Option: 40 kWh hier gegen 60 kWh in der 777. Die mittlere Voltara tauscht also Reichweite gegen Gewicht, statt mit der großen Schwester gleichzuziehen.
Was die Zahlen verraten – und was nicht
NERO gibt die Reichweite in Kilometern bei 10 km/h an – 75, 150 und 220 km je nach Antrieb – und separat bei Höchstfahrt, wo die schnellste Version 35 km schafft. Das ist das ehrliche Zahlenpaar, und die Spanne dazwischen erzählt die ganze Geschichte eines elektrischen Gleiters. Ladezeiten veröffentlicht NERO für keine der Konfigurationen.
Kein Preis – für keine Version
Alle drei Antriebe stehen mit „auf Anfrage“ in der Liste. Für eine Kleinserien-Karbonwerft ist das eine legitime Haltung, aber es bedeutet eben auch: Preislich lässt sich dieses Boot mit gar nichts vergleichen, bevor man nicht angefragt hat. Jede anderswo kursierende Zahl sollte man als unbestätigt behandeln, bis NERO sie schriftlich bestätigt – und bei der Gelegenheit gleich die Mehrwertsteuerfrage klären: Der veröffentlichte Preis der 777 ist ein Nettopreis, und die Voltara dürfte genauso kalkuliert sein.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
