Brio e-17

Der günstigste vernünftige Einstieg in diesem Feld

Mit einem Basispreis von rund 13.000 US-Dollar liegt die Brio e-17 eine ganze Größenordnung unter fast allem anderen in dieser Klasse — und sie verdient sich das, indem sie ehrlich bleibt: ein 5,2 Meter langes Aluminium-Pontonboot für fünf Passagiere, auf dem US-Markt sieben, mit einem Torqeedo-Außenborder am Spiegel. Die CE-Kategorie C beschränkt sie auf geschützte, küstennahe Gewässer, und dank ihres Leergewichts von rund 592 kg zieht sie ein gewöhnlicher Pkw auf dem Trailer — womit sie ganz nebenbei das einzige Boot in dieser Übersicht ist, das überhaupt keinen Liegeplatz braucht.

Ihr natürlicher Markt sind Seen, auf denen Verbrennungsmotoren eingeschränkt oder ganz verboten sind — im Alpenraum eine reale und wachsende Einschränkung —, dazu Besitzer von Lodges und Ferienhäusern, die etwas Einfaches, Leises und im Betrieb Günstiges suchen.

Klären, was im Preis steckt

Welcher Torqeedo am Spiegel hängt, hat sich über die Baujahre geändert — von den kleinen Einheiten 2.0R/4.0R bis hinauf zum 12.0RL —, und diese Wahl verändert Fahrleistungen wie Kosten erheblich. Der genannte Basispreis dürfte mit hoher Wahrscheinlichkeit nur die Plattform abdecken, nicht das komplette Antriebspaket. Vor jedem Vergleich sollte man also genau festmachen, welcher Motor und welche Batterie tatsächlich enthalten sind.

Zwei weitere Vorbehalte: Batteriekapazität, Reichweite und Geschwindigkeit werden nicht veröffentlicht, und Princecraft ist im Kern ein Pontonbauer mit Verbrennungsmotoren — die e-17 ist eine elektrische Variante, kein elektrisches Programm.