Arc One
ARC Boats · Elektrisch · luxury
Ab 280.000 €
Angebot anfordernArcs ursprünglicher vollelektrischer Flaggschiff-Cruiser (limitierte Auflage, ca. 20 Einheiten), Aluminiumrumpf, 220-kWh-Batterie, Motor mit 500 PS (373 kW), 3–5 Stunden Laufzeit im Mischbetrieb. Preis umgerechnet vom Listenpreis von 300.000 $ (USD). Hinweis: Die Wettbewerbslandschafts-Folie führt „ARC Boats“ mit 8,44 m / 12 Passagieren / 290.000 € – das kommt der veröffentlichten Länge der Arc One von 7,3 m am nächsten, ist aber keine exakte Übereinstimmung; als ungefähre Zuordnung markiert, bis eine direkte Bestätigung von Arc vorliegt.
Technische Daten
- Länge
- 7.3 m
- Personenzahl
- 12
- Batterie
- 220 kWh
- Motorleistung
- 373 kW
Antriebsvarianten
Arc
- Leistung
- 373 kW
- Batterie
- 220 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 35 kn
- Reichweite
- 160 nm
- Preis
- 300.000 €
In-house Arc-designed motor and battery pack. Price shown in original USD ($300,000); EUR estimate elsewhere in this dataset uses an approximate conversion.
Was Käufer wissen sollten
Wer es passt
Die Arc One, Arcs erstes Boot, wurde für den amerikanischen See- und Wakesport-Käufer mit einem Faible für frühe Technologieübernahme gebaut: ein Aluminiumrumpf, 12 Sitze und 373 kW (500 PS), gespeist aus einem 220-kWh-Akku – eine Batterie von etwa der dreifachen Größe der eines Elektroautos aus dem mittleren Marktsegment. Diese Kombination ist schlicht das, was ein wirklich schnelles elektrisches Tagesboot an Energie kostet, und die angegebenen 3 bis 5 Stunden gemischter Nutzung sind gerade deshalb glaubwürdig, weil der Akku so groß ist. Wer die Leistung ausreizt, wird diese Angabe zusammenbrechen sehen; wer gemütlich fährt, wird sie deutlich übertreffen.
Abzuwägende Einschränkungen
Bei rund 280.000 €, umgerechnet aus einer Listenpreis-Angabe von 300.000 US-Dollar, und bei 7,3 Metern Länge gehört dieses Boot zu den teuersten pro Meter im Segment der elektrischen Tagesboote. Man bezahlt für Akkukapazität, nicht für Unterbringung. Die begrenzte Stückzahl von rund 20 Einheiten ist das größere Problem für einen europäischen Käufer: Ersatzteile, Software-Support und Garantie bei einem in geringer Stückzahl in den USA gebauten Boot sind das eigentliche Risiko, und Arcs spätere, in größerer Stückzahl gebaute Modelle dürften über ein Jahrzehnt Eigentümerschaft besser unterstützt sein. Unsere eigenen Unterlagen weisen zudem eine Abweichung bei Länge und Passagierzahl gegenüber einer wettbewerbsanalytischen Quelle auf, daher sollte die genaue Rumpfspezifikation anhand des Baublatts geprüft werden, nicht anhand einer veröffentlichten Zusammenfassung.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.