Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elektrisch · luxury
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernKONZEPTBOOT, noch nicht im Handel erhältlich – vorgestellt auf der Miami International Boat Show 2023, gebaut vom Engineering-Team von Chris-Craft zusammen mit der Advanced Technology Group von Winnebago Industries und EVOA Propulsion. Gleiches Layout und gleiche Abmessungen wie die Launch 25 mit Verbrennungsmotor, aber 3.525 kg statt 2.753 kg aufgrund der Batteriebank. Elektrischer EVOA-Z-Antrieb mit 420 PS (ca. 313 kW), 133-kWh-Batterie. Ca. 2 Stunden Laufzeit bei zügiger Fahrt. Chris-Craft erklärt, dass vor einer Serienversion weitere Tests nötig sind – keinen Preis und kein Verfügbarkeitsdatum angeben.
Technische Daten
- Länge
- 7.81 m
- Batterie
- 133 kWh
- Motorleistung
- 313 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 43 Knoten
Antriebsvarianten
EVOA E1
- Leistung
- 313 kW
- Batterie
- 133 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Was Käufer wissen sollten
Kein Boot, das man kaufen kann
Die Launch 25 GTe ist genau das – ein Concept, 2023 in Miami vorgestellt, und drei Jahre später gibt es keine Ankündigung einer Serienproduktion. Man sollte sie als Absichtserklärung eines traditionsreichen Verbrennungsmotor-Herstellers verstehen, der auslotet, wie eine elektrische Launch aussehen könnte, nicht als Produkt mit Liefertermin. Es gibt keinen veröffentlichten Preis, was selbst das deutlichste Signal dafür ist, wo sie steht.
Was die Zahlen über das technische Problem verraten
Die Spezifikation ist gerade deshalb aufschlussreich, weil sie unbequem ist. Ein 133-kWh-Akku und ein 313-kW-EVOA-Antrieb ergeben eine Höchstgeschwindigkeit von 43 Knoten, doch diese beiden Werte können nicht lange nebeneinander bestehen: Bei annähernd voller Leistung ist der Akku innerhalb einer Stunde leer, und die eigene Angabe der Werft von „etwa 2 Stunden bei Fahrt" bezieht sich eindeutig auf ein sanfteres Reisetempo. Das Gewicht erzählt dieselbe Geschichte – 3.525 kg gegenüber 2.753 kg bei der Benzin-Launch 25, zusätzliche 772 kg, komplett getragen von der Batteriebank auf einem Rumpf, der nie dafür ausgelegt war.
Das ist der ehrliche Stand der Dinge beim Elektrifizieren eines schnellen Gleitrumpf-Runabouts ohne Neukonstruktion des Rumpfs. Wer den Chris-Craft-Look heute will, sollte das Benzinboot kaufen und dies im Auge behalten. Wer Elektroantrieb in dieser Größe will, sollte sich eigens dafür entwickelte Rümpfe ansehen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.