EZ 28

In erster Linie eine Bühne für Geselligkeit

Die EZ 28 versteht man am besten als Deckfläche, nicht als schnelles Boot. Zwölf Passagiere, klappbare Bordwände, die sich auf 17 m² öffnen, eine Wet Bar, Grill, WC und Heckdusche auf einem 8,67-m-Rumpf sind eine wirklich ungewöhnliche Kombination, und die sechs Konfigurationsszenarien spiegeln eine Werft wider, die Flexibilität verkauft, nicht eine einzige Mission. Für einen Charterbetreiber in lärmbeschränkten Gewässern oder einen Eigner, dessen Bootsleben überwiegend aus Geselligkeit vor Anker und kurzen Ausflügen besteht, geht diese Rechnung auf.

Es ist kein Boot, um zügig Strecke zu machen, und Käufer, die auf Geschwindigkeit aus sind, sollten sich anderswo umsehen.

Die Zahl, nach der man fragen sollte

Crooze veröffentlicht keine Batteriekapazität, und ohne sie lässt sich die angegebene Reichweite von 120 nm nicht extrapolieren. Dieser Wert gilt bei fünf Knoten – einem Verdränger-Schleichtempo – und sagt nichts über die Reichweite bei zwanzig Knoten aus. Bei einem 207-kW-Serienmotor (270 kW optional) wird die Lücke zwischen diesen beiden Zahlen sehr groß sein. Vor der Unterschrift nach der Akkugröße und einer angegebenen Reichweite bei Reisegeschwindigkeit fragen.

Bei €269.000 ist die Preisgestaltung bezogen auf nutzbaren Raum pro Euro wettbewerbsfähig gegenüber der Frauscher x Porsche 850 zum etwa doppelten Preis und liegt unter dem Candela C-8. Das Gegengewicht ist, dass es sich um eine junge bulgarische Werft handelt: Bauplatz, Garantiebedingungen und wer das Boot im eigenen Land wartet, sollten geprüft werden.