Capriole 700

Ein Seeboot, ohne Umschweife

10 kW und ein 21-kWh-Akku auf dem 7-Meter-Rumpf der Capriole 700 ergeben eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 7 Knoten, und diese Kombination ist bewusst gewählt, nicht untermotorisiert. Bei voller Leistung würde der Akku rund 2 Stunden durchhalten; beim gemütlichen Dahintuckeln mit halber Leistung, für das dieses Boot eigentlich gebaut ist, ist ein voller Tag auf dem Wasser eine realistische Erwartung, mit einer Übernachtladung zum Zurücksetzen. Die natürliche Heimat sind die österreichischen, bayerischen, schweizerischen und norditalienischen Seen, auf denen Verbrennungsmotoren eingeschränkt oder ganz verboten sind und wo 7 Knoten ohnehin am oder über dem gesetzlichen Limit liegen. Käufer dort geben nichts auf.

Wer sich woanders umsehen sollte

Wer Küsteneinsatz, Wassersport oder die Fähigkeit sucht, dem Wetter davonzufahren. Dies ist ein Verdrängerboot, und keine noch so optimistische Sichtweise ändert daran etwas. Innerhalb von Marians eigener Modellpalette steht sie in puncto Leistung eher neben der Delta 600 als neben der stärkeren Magic 640, also sollte man sich vergewissern, dass die günstigere, langsamere Klasse tatsächlich das ist, was man will, bevor man bestellt.

Bei 55.000 € wirkt sie teuer pro Knoten, aber das ist die falsche Kennzahl für dieses Segment: Die Preisgestaltung europäischer Seeboote spiegelt Schreinerarbeit, Verarbeitung und Langlebigkeit wider, und vergleichbare leise Elektro-Runabouts liegen in ähnlichen Preisregionen. Ein praktischer Hinweis: Marian hat neben seinem österreichischen Stammsitz eine neue Produktionsstätte in Rumänien öffentlich gemacht, also sollte man klären, wo der eigene Rumpf tatsächlich gebaut wird und was das für die Lieferzeit bedeutet.