645 Voltara
Nero · Elektrisch · luxury
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernDaycruiser in Carbon-Sandwichbauweise mit Vakuuminfusion, gebaut in Deutschland, 6,45 m lang und ab 600 kg, für sechs Personen. Sie teilt sich die Antriebspalette mit der größeren 777 Evolution: 11 kW mit einem 16-kWh-Akkupaket, 60 kW mit 40 kWh und 125 kW mit 81 kWh, für 11, 27 und 45 Knoten. Die Reichweite bei einer Einstellung von 10 km/h liegt bei 75, 150 bzw. 220 km; bei Höchstgeschwindigkeit schafft die 125-kW-Version 35 km. NERO veröffentlicht für keine Konfiguration einen Preis – alle drei werden auf Anfrage angeboten.
Technische Daten
- Länge
- 6.45 m
- Breite
- 2.2 m
- Gewicht
- 600 kg
- Personenzahl
- 6
- Batterie
- 81 kWh
- Motorleistung
- 125 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 Knoten
- Reichweite
- 118.8 nm
- CE-Kategorie
- C
Antriebsvarianten (3)
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlichtStandard
- Leistung
- 125 kW
- Batterie
- 81 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 kn
- Reichweite
- 118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 11 kW
- Batterie
- 16 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 11 kn
- Reichweite
- 40.5 nm
Entry drivetrain. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km. Price on request.
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Leistung
- 60 kW
- Batterie
- 40 kWh (Marke nicht angegeben)
- Höchstgeschwindigkeit
- 27 kn
- Reichweite
- 81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 40 kWh — smaller than the 60 kWh fitted to the same drivetrain in the 777 Evolution. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.
Was Käufer wissen sollten
Die kleinere Hälfte einer Baureihe aus zwei Booten
Die 645 Voltara ist NEROs Boot mit 6,45 m, und man versteht sie am besten neben der 777 Evolution: dieselbe Werft, dieselbe Carbon-Sandwichbauweise mit Vakuuminfusion, dieselben drei Antriebe, einen Meter und ein Drittel kürzer und rund 900 kg leichter. Ab 600 kg für einen 6,45 m langen Rumpf mit sechs Sitzplätzen ist wirklich leicht, und genau das erlaubt es demselben 125-kW-Antrieb, der die 777 auf 45 Knoten bringt, hier auf einem kleineren Boot dasselbe zu leisten.
Die mittlere Option mit 60 kW ist die einzige Stelle, an der sich die beiden Boote mechanisch unterscheiden: 40 kWh hier gegenüber 60 kWh in der 777. Die mittlere Voltara tauscht also Reichweite gegen Gewicht, statt mit ihrer größeren Schwester gleichzuziehen.
Was die Zahlen sagen und was nicht
Die Reichweite wird in Kilometern bei einer Einstellung von 10 km/h angegeben – 75, 150 und 220 km über die drei Antriebe hinweg – und getrennt davon bei Höchstgeschwindigkeit, wo der schnellste 35 km schafft. Das ist das ehrliche Zahlenpaar, und der Abstand dazwischen ist die ganze Geschichte eines elektrischen Gleitboots. Die Ladezeit wird für keine Konfiguration veröffentlicht.
Kein Preis, für keine Version
Jeder Antrieb ist mit „auf Anfrage“ ausgewiesen. Das ist für einen Carbon-Hersteller in Kleinserie eine legitime Haltung, bedeutet aber, dass sich dieses Boot mit nichts über den Preis vergleichen lässt, bevor man gefragt hat. Behandeln Sie jede anderswo genannte Zahl als unbestätigt, bis NERO sie schriftlich bestätigt, und klären Sie zugleich die Mehrwertsteuer-Grundlage – der veröffentlichte Preis der 777 ist ein Nettopreis, also wird auch der der Voltara wahrscheinlich so genannt.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.