e-Qruiser 680

Um was für ein Boot es sich handelt

Der e-Qruiser 680 gehört zur niederländischen Tradition der Sloep- und Lounge-Boote: ein breiter, stabiler, langsamer Rumpf, gebaut zum Sitzen statt zum zügigen Fahren. Bei 2,75 Metern Breite auf 6,8 Metern Länge dreht sich das Verhältnis ganz um Deckfläche und geselliges Sitzen, und ein 20-kW-Motor ist so bemessen, dass er das bequem bei Kanal- und Flussgeschwindigkeiten bewegt. Für die niederländischen und belgischen Wasserstraßen oder jedes Binnennetz mit Geschwindigkeitsbegrenzungen ist es genau die richtige Bootsform.

Der Aluminium-Punkt

Ein Aluminiumrumpf ist bei dieser Größe und diesem Preis ungewöhnlich und ein echtes Unterscheidungsmerkmal gegenüber den GFK-Sloeps, mit denen er konkurriert. Er bringt Widerstandsfähigkeit gegen Schleusenwände und Kaimauerschäden, und er lässt sich am Ende seiner Lebensdauer recyceln – eine folgerichtige Wahl für ein Boot, das mit Umweltargumenten verkauft wird.

Vorbehalte

Qrafter veröffentlicht in den hier erfassten Daten weder Batteriekapazität noch Passagierzahl und gibt die Leistung in km/h und Stunden statt in Knoten und Seemeilen an. Eine in Stunden angegebene Ausdauer ist nur zusammen mit der dazugehörigen Geschwindigkeit aussagekräftig, also sollte man nach beidem fragen. Auch der Mehrwertsteuerstatus des Preises von €57.900 wird nicht angegeben, was bei einem in den Niederlanden gebauten Boot den tatsächlichen Betrag je nachdem, ob man als Privatperson oder als Unternehmen kauft, erheblich verschieben kann. Man sollte ein spezifiziertes, mehrwertsteuerklares Angebot verlangen.