Mana 23

Wer damit gut bedient ist

Der Mana 23 ist der Ausreißer in Rands Programm: kein Verbrennerrumpf mit eingebautem Motor, sondern ein Boot, das von Grund auf für Elektroantrieb und eine gesellige, langsame Nutzungsweise konzipiert wurde. Mit sieben Metern Länge und einer Geschwindigkeitsobergrenze von 12 kn richtet er sich klar an Binnen- und geschütztes Gewässer – Seen, Fjorde, Kanäle, Flussmündungen und die wachsende Zahl europäischer Wasserstraßen mit Geschwindigkeits- oder Emissionsbeschränkungen. Er passt zu Käufern, die ein großes, offenes, leicht zu handhabendes Deck für Freunde und ein Bad wollen und denen echtes Planen schlicht egal ist. Er ist das falsche Boot für offene Küstenstrecken oder für jeden, der es übel nimmt, überholt zu werden.

Was die Zahlen bedeuten

Zwölf Knoten sind die Kernaussage, und sie ist ehrlich statt zurückhaltend gemeint: Sie verortet den Mana klar im Verdränger- und Halbverdränger-Bereich, wo Elektroantrieb am effizientesten arbeitet und ein bescheidener Akku sehr weit trägt. Genau diese Effizienz ist der Sinn des Boots.

Die Vorbehalte sind Lücken, keine Mängel. Unsere Daten enthalten weder Batteriekapazität noch Reichweite noch Preis für dieses Modell, sodass genau die drei Fragen, die einen Käufer am meisten interessieren, hier alle unbeantwortet bleiben. Rand baut zudem Verbrennerboote, wenn auch der Mana eines der wenigen Modelle ist, bei dem das kaum eine Rolle spielt.