Volt X

Derselbe Rumpf, dreifacher Preis

Der Volt X steht auf derselben 5,4 m × 2,13 m Plattform wie der Volt 180, mit demselben Tiefgang von 0,3 m, startet aber bei €100.000 gegenüber den €33.275 des 180. Diese Lücke ist die ganze Geschichte dieses Modells, und wir können sie nur teilweise erzählen. Vision veröffentlicht für den Volt X weder Batteriekapazität noch Motorleistung, Höchstgeschwindigkeit oder Reichweite. Eine Verdreifachung des Preises bei unverändertem Rumpf bedeutet fast immer einen deutlich größeren Akku und einen weit leistungsstärkeren Antriebsstrang — das konnten wir jedoch nicht bestätigen, und wir werden dazu keine Zahl nennen.

Für wen es infrage kommt

Wenn die höhere Spezifikation tatsächlich so ausfällt, wie es den Anschein hat, wird daraus ein kleines, hochleistungsfähiges Elektroboot: kurze Wasserlinie, ernstzunehmende Leistung, die Art von Boot, die man sich wegen des Nervenkitzels auf einem See kauft und nicht wegen der Reichweite fürs Cruisen. Das ist ein enges und teures Anforderungsprofil. Für €100.000 könnte ein Käufer stattdessen Visions eigenen V24 haben — einen 7,52 m langen Zwölfsitzer mit einem vollständig veröffentlichten Paket aus 43 kWh und 134 kW sowie angegebenen 40 nm — und hätte noch Geld übrig.

Unser Rat ist einfach: Bestellen Sie keinen Volt X, bevor der Hersteller schriftlich angibt, wofür genau die zusätzlichen €67.000 stehen. Undokumentierte Aufpreise lassen sich am schwersten weiterverkaufen.