Artemis 23

Effizienz statt roher Leistung

Fünfzig Kilowatt insgesamt — zwei 25-kW-Pods auf 48-Volt-Systemen — klingt dünn für ein sieben Meter langes Boot, bis man die angegebenen 26 Knoten bemerkt. Diese Kombination ist das gesamte Argument für den Artemis 23: ein eigens entwickelter teilfoilender Katamaran, dessen Auftrieb zwischen den Rümpfen den Widerstand senkt, sodass er weniger Energie braucht, um schnell zu sein, statt dass ein größerer Akku dies ausgleichen müsste. Die drehbaren Pods und die Optimus 360 Joystick-Steuerung sind der andere echte Vorzug — sie ermöglichen ein Handling auf engem Raum, das einem unerfahrenen Skipper schmeichelt, und das ist für ein Familien-Tagesboot mehr wert als ein paar zusätzliche Knoten.

Wo die Fragen liegen

Die Batteriekapazität wird in der Kernspezifikation nicht veröffentlicht, und Angebote Dritter haben im Zuge von Überarbeitungen des Pakets unterschiedliche Zahlen genannt, sodass sich die Reichweite von 35 Seemeilen nicht gegen eine angegebene Kilowattstunden-Zahl prüfen lässt. Beides sollte vor der Bestellung schriftlich festgelegt werden. Die 48-Volt-Architektur, die das Boot einfach und sicher hält, begrenzt zugleich, wie viel Leistung es jemals tragen kann — eine schärfere Version ist also später nicht zu erwarten.

Es ist ein amerikanisches Boot mit einem amerikanischen Preis — US-Angebote haben Basiskonfigurationen über US$300.000 gezeigt, was für 23 Fuß viel Geld ist — und europäische Käufer sollten Support, Garantie und CE-Zulassung vor einer Zusage klären. Die Herkunft von Scout Boats ist echte technische Glaubwürdigkeit, doch das Unternehmen selbst ist jung und das Händlernetz dünn.