Spirit 25 (Electric)

Für wen das Boot gedacht ist

Die Spirit 25 ist das mittlere Kind in Rands Elektro-Programm — und für die meisten Käufer das vernünftigste. Sie übernimmt den Walkaround-Zugang einer Mittelkonsole, behält aber Schutz und Linienführung eines klassischen Runabouts. Das Deck ist um ein dreisitziges Steuersofa herum aufgebaut, dessen umklappbare Lehne den Bereich in eine Essecke für sechs verwandelt; achtern liegt eine dreifache Sonnenliege. Das ist ein sauber umgesetztes Tagesboot-Konzept: sechs Leute, Sonne, Mittagessen, ein Bad, zurück in den Hafen. Wer eine Koje will, sollte sich die Leisure 28 ansehen; wer den Kick sucht, die Source 22.

Was die Zahlen bedeuten

Dreiunddreißig Knoten aus einem elektrischen Antrieb auf 25 Fuß können sich sehen lassen, und der veröffentlichte Einstiegspreis von 130.900 Euro ist immerhin eine echte, zitierfähige Zahl — mehr, als sich über die meisten Boote dieses Segments sagen lässt. Gegenüber einem vergleichbaren Benzin-Runabout bleibt das ein klarer Aufpreis, aber ein kleinerer, als ihn die Elektroversionen der Prestigemarken verlangen.

Die eigentliche Lücke: Für diese Konfiguration liegen uns weder Batteriekapazität noch Reichweite vor. Bei einem Boot, das über seinen Nutzwert als Tagesboot verkauft wird, ist das genau die Zahl, die entscheidet, ob es zu einem passt. Rand ist zudem eine Werft, deren Kerngeschäft Verbrenner sind — man sollte also klären, welches Antriebspaket der genannte Preis überhaupt abdeckt.