Kleine Elektroboote für Seen: Was infrage kommt – und was es kostet

Der Katalog verzeichnet 67 Elektroboote unter sechs Metern Länge, die sich für Seen eignen, von 38 Werften aus 15 Ländern. Für 31 davon liegt ein Startpreis vor. Am günstigsten ist die GardaSolar GOGO 5 mit 9.890 EUR, am teuersten die Vita Power SeaDog mit 157.000 EUR – doch das Geld in dieser Gruppe sitzt weit unten: Zwanzig der einunddreißig bepreisten Boote kosten unter 30.000 EUR.

Die Preisliste steht deshalb an erster Stelle, weil „erschwinglich" ein Wort ohne Substanz bleibt, solange keine Zahlen dahinterstehen.

Was kosten Elektroboote für Seen?

Einunddreißig der 67 Modelle nennen einen Preis, 36 nicht. Das ist keine Lücke in unserer Recherche, sondern das, was die Hersteller selbst veröffentlichen. Fehlt hier eine Zahl, kalkuliert die Werft in der Regel je nach Auftrag.

Dreizehn Boote unter 20.000 EUR

Boot	Länge	Personen	Ab
GardaSolar GOGO 5	3,3 m	5	9.890 EUR
GardaSolar GOGO Smart	3,3 m	5	9.990 EUR
Maxima 550 Elektrisch	5,3 m	7	11.250 EUR
GardaSolar Gogo 4	3,8 m	4	14.480 EUR
GardaSolar Gogo 6	3,8 m	6	14.980 EUR
JR-Boats Wide-E	4,4 m	nicht veröffentlicht	14.990 EUR
Helios Marine Sigma 4.5	4,5 m	nicht veröffentlicht	15.000 EUR
Silennis S010	3,95 m	7	16.613 EUR
ZuidWesterSloep ZWS 525	5,25 m	8	17.500 EUR
Pettersloep 450	4,5 m	5	17.545 EUR
Pettersloep 500	5 m	6	18.150 EUR
Maxima 600 Elektrisch	5,8 m	8	18.500 EUR
Pettersloep 530	5,3 m	7	19.965 EUR

Der Preis folgt weder der Länge noch der Zuladung. Die ZWS 525 misst 5,25 m und ist für acht Personen zugelassen – zu 17.500 EUR. Die Silennis S010 ist mit 3,95 m kürzer, nimmt aber sieben Personen auf, kostet 16.613 EUR und erreicht mit 1 kW eine Höchstgeschwindigkeit von 4,3 Knoten – das verrät bereits, um welche Art Boot es sich handelt.

Zehn dieser dreizehn Boote stammen aus den Niederlanden oder Italien. Vierzehn der 67 Modelle insgesamt kommen aus den Niederlanden – die Sloep-Tradition auf Batterien –, und Petter Botenbouw bietet eine vollständige Modellreihe mit Preis auf jeder Stufe: 450, 500, 530 und 570.

Zwölf zwischen 20.000 und 40.000 EUR

Die Pettersloep 570 für 22.385 EUR (5,7 m, acht Personen), dahinter die beiden italienischen Modelle Microwatt und Microwatt 2.0 für 22.490 EUR bzw. 23.990 EUR – beide 5 m lang, beide mit 2 kW, beide für sieben Personen zugelassen. Die SloepYes E-sloep 530 für 24.500 EUR und die E-sloep 580 für 26.500 EUR tragen mit 0,64 kWh und 1,1 kW Motor die kleinste Batterie der gesamten Gruppe – bei acht Personen an Bord. Das ist ein Boot zum gemächlichen Dahingleiten, und der Hersteller nennt die Zahl auch so ehrlich.

Darüber folgen: Quadrofoil Q2S Electric für 26.900 EUR, PEHN 530 für 29.790 EUR, Vision Marine Volt 180 für 33.275 EUR, MY-Tramonto für 36.900 EUR, Spark Boats ST 330 Classic für 38.000 EUR, Marian Eclipse 580 für 38.700 EUR und CANNA One für 39.900 EUR.

Sechs über 40.000 EUR

PEHN 595 für 54.700 EUR, Faro5 für 74.500 EUR, EJET 4x für 97.860 EUR, Vision Marine Volt X für 100.000 EUR, Zodiac Nautic 450 e-jet für 140.800 EUR und die SeaDog für 157.000 EUR.

Wofür das Geld überwiegend draufgeht, ist Geschwindigkeit. Nur dreizehn der 67 Modelle geben überhaupt eine Höchstgeschwindigkeit an, und jedes bepreiste Boot dieser Gruppe, das 30 Knoten erreicht, kostet mehr als 97.000 EUR. Hier die sieben bepreisten Boote mit veröffentlichter Höchstgeschwindigkeit, vollständig:

Boot	Höchstgeschwindigkeit	Reichweite	Ab
EJET 4x	30 kn	40 nm	97.860 EUR
Zodiac Nautic 450 e-jet	30 kn	36 nm	140.800 EUR
Vita Power SeaDog	30 kn	nicht veröffentlicht	157.000 EUR
Vision Marine Volt 180	26 kn	nicht veröffentlicht	33.275 EUR
Quadrofoil Q2S Electric	21 kn	nicht veröffentlicht	26.900 EUR
Spark Boats ST 330 Classic	20 kn	10 nm	38.000 EUR
Silennis S010	4,3 kn	nicht veröffentlicht	16.613 EUR

Die 36 ohne veröffentlichten Preis

Sie werden hier aufgeführt statt stillschweigend übergangen, samt allen übrigen Zahlen, die ihre Hersteller angeben. Ruban Bleu nennt für vier Rümpfe gar keinen Preis – Ace 2, Scoop 2, Legend und Most –, ebenso wenig wie Watt & Boat Obiboat, Sun Boat Sprint 525, Van Vossen E-Sloep, Eagle Force 550, Steiner Lisa 550, aquawatt 550 elliniko, Naviwatt Zephyr 540, e-Suvi 44 Cruise 12.0, Marine 16 eJon HD, VTS Flying Shark 4.2 Classic, Lérins 19 und LASAI 20 CR. Nur der Preis fehlt.

Wie groß muss ein Boot sein?

Ein Boot für 2 Personen ist ein schnelles

Nur drei Boote sind hier für weniger als drei Personen zugelassen, und alle drei fahren auf Foils. Das Quadrofoil Q2A ist 3,53 m lang bei 2,59 m Breite, mit 5,2 kWh und 3,7 kW, zwei Sitzen, ohne veröffentlichten Preis. Die Q2S teilt sich Länge (3,53 m) und Breite (2,59 m), trägt aber 10,4 kWh und 5,5 kW und erreicht 21 Knoten – für 26.900 EUR. Das Foilone Pegasus ist ein Einsitzer: 4,88 m lang bei nur 0,95 m Breite, 10 kWh, 14,9 kW, 30 Knoten.

Ein Boot für 2 Personen bedeutet in diesem Katalog also ein Sportgerät. Wer stattdessen zu zweit gemütlich unterwegs sein möchte, findet bei den Fünfsitzern die günstigeren Optionen: Die GOGO 5 startet bei 9.890 EUR. Warum die Foil-Boote so bepreist sind, erklärt der Eintrag Hydrofoil.

Vier bis sechs Personen

Hier liegt der Großteil der Gruppe. Die Gogo 4 nimmt bei 3,8 m Länge und 2 kW vier Personen auf, für 14.480 EUR. Die Pettersloep 450 fasst fünf bei 4,5 m. Die Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0 ist 5 m lang bei 2,5 m Breite, mit 5 kWh und 6 kW, für fünf Personen. Die Kaebon EB EINS misst 5,25 m, hat 5 kWh und 12 kW, für vier Personen. Die e-Suvi 520 Cruise 6.0 ist 5,18 m lang, mit 5 kWh, 6 kW, 12 Knoten, für vier Personen. Die CANNA One ist 5,5 m lang, mit 15 kWh und 6 kW, für fünf Personen, zu 39.900 EUR.

Acht und mehr

Mit steigender Kapazität sinkt die Leistung. Die Ruban Bleu Most ist 5,9 m lang und für elf Personen zugelassen, bei 3 kW. Die GardaSolar Ecowatt nimmt zehn Personen auf, bei 5,6 m, 10 kWh und 3 kW. Die Vision Marine Phantom ist bei nur 5,03 m für zehn Personen zugelassen. Die Kiebitzberg PonTOM Defender 5.6 fasst neun, die Ruban Bleu Legend ebenfalls neun, die LASAI 20 CR acht Personen bei 29 kWh und 9 Knoten Höchstgeschwindigkeit.

Elf Personen bei 3 kW bedeutet Schritttempo und nicht mehr – auf einem See ist genau das oft der Sinn der Sache. Der günstigste Achtsitzer mit veröffentlichtem Preis ist die ZWS 525 zu 17.500 EUR.

Wie weit kommt man mit einer Ladung?

Nur drei der 67 Modelle geben eine Reichweite an: die Spark ST 330 Classic mit 10 nm, die Zodiac 450 e-jet mit 36 nm und die EJET 4x mit 40 nm. Das ist die ehrliche Antwort, und sie fällt dürftig aus – 64 der 67 nennen gar keine Reichweite, und wir werden für sie keine Zahlen erfinden.

Achtundzwanzig Modelle geben eine Batteriekapazität an, von 0,64 kWh bei den beiden SloepYes-Rümpfen bis 63 kWh bei der SeaDog. Neununddreißig nennen keine. Eine Kapazität ist keine Reichweite, und der Grund, warum so wenige Hersteller eine Reichweite nennen, liegt darin, dass sie sich mit der Geschwindigkeit verändert: Die Strecke, die ein Rumpf im Schleichtempo zurücklegt, und die Strecke bei voller Fahrt sind zwei verschiedene Zahlen, und keine der drei genannten Angaben verrät, welche gemeint ist. Aussagekräftig ist immer nur eine Reichweite bei angegebener Geschwindigkeit – genau danach sollte man einen Hersteller fragen.

Zulassung, Liegeplatz und Anhänger

Die Zulassung ist Ländersache und mitunter sogar von See zu See geregelt, wobei die Schwellenwerte meist an Motorleistung und Rumpflänge hängen. Wir veröffentlichen beide Werte, wo der Hersteller sie angibt – 47 der 67 Modelle nennen eine Motorleistung –, doch Zulassungsschwellen selbst veröffentlichen wir nicht und raten auch nicht darauf, denn eine falsche Zahl hier könnte einen Leser ein Bußgeld kosten.

Für den Transport per Anhänger entscheidet die Breite. Siebenundvierzig der 67 Modelle geben sie an, von 0,95 m beim Foilone Pegasus über 2,5 m beim Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0 bis 2,59 m bei den beiden Quadrofoils. Ein Leergewicht führt der Katalog für diese Rümpfe nicht, weshalb die Frage nach der Zugkapazität an den Hersteller geht und nicht an uns.

Warum sich diese Rümpfe für Seen eignen

Viele Binnenseen schränken Verbrennungsmotoren ein, manche verbieten sie komplett – womit ein Elektrorumpf von einer Vorliebe zur einzigen Möglichkeit wird, überhaupt aufs Wasser zu kommen. Dieses regulatorische Bild wird von den örtlichen Behörden festgelegt und ändert sich, also vor jedem Kauf die Regel für den eigenen See prüfen. Es passt zudem genau zu dem, was die Zahlen dieser Gruppe tatsächlich beschreiben: langsame, leise Boote für den ganzen Tag, keine schnellen. Die GardaSolar Microwatt zeigt diese Form exemplarisch – 5 m, sieben Sitze, 2 kW.

Wo Sie weiterlesen können

Die vollständige Liste unter sechs Metern, mit allen veröffentlichten Zahlen, steht im Katalog. Der Filter für Tagesboote grenzt auf offene Rümpfe für ein paar Stunden auf dem Wasser ein; der Filter für Beiboote deckt die kleinsten davon ab. Alle Werften listet die Hersteller hinter diesen Booten, und das Glossar erklärt die Fachbegriffe. Drei Werften tragen die Sonne im Namen – GardaSolar, Sunsailer, Sun Boat –, doch was wir für sie führen, ist Motorleistung und Batteriekapazität, nicht Panelleistung: Der Name ist ein Name, keine Kennzahl. Unsere weiteren Ratgeber behandeln das größere Ende der Spanne.